Na rozdíl od leteckých, autobusových či autokarových zájezdů má vlastní vozidlo jednu obrovskou výhodu: pokud nám nejde pouze o dopravu z místa A do místa B, ale toužíme poznat danou zemi i jinak než z dálnice, je vlastní automobil jediné řešení (přirozeně není většinou problém si vozidlo zapůjčit, to se však pohybujeme v jiné cenové relaci). Bohužel se však může stát, a nemalému procentu automobilových turistů se to již stalo, že se z krásné dovolené stane noční můra, která nás připraví o čas, peníze, nervy a někdy i o zdraví. Pokusíme se nyní proto shrnout základní zásady, co je před cestou za hranice potřeba.

Příprava

Podcenění přípravy před cestou se může pořádně vymstít. Zvláště na dlouhou zahraniční cestu je třeba se pořádně vyspat (což, pravda, může být díky tzv. cestovní horečce problém). Taktéž je nutno si vypracovat itinerář cesty a dobře znát alespoň velká města, přes která se projíždí. To dokáže zásadním způsobem usnadnit okamžité rozhodování u dálničních křížení. Pokud projíždíme např. přes hory, průsmyky apod., které jsou z důvodu zúžené cesty či serpentin náročnější na průjezd, snažíme se, abychom je stihli projet ještě za světla.

Dále je třeba samozřejmě zkontrolovat vozidlo. Přestože zejména moderní automobily jsou často v takovém stavu, že ani před dalekou cestou žádnou další opravu či kontrolu nepotřebují, jistota je jistota. Nové auto nezaručuje spolehlivost, a i zde se doporučuje návštěva servisu (o tom, že jet lyžovat do Rakouska na letních pneumatikách není zrovna dobrý nápad, se snad ani nemusíme zmiňovat). Dále není radno podcenit finanční náročnost cesty. V řadě zejména jižních zemí se na dálnici platí mýtné, které není zrovna nejlevnější. Např. v jižní Francii se za některé úseky v délce 10-20 km platí i 5 euro. Výhodou je též dostatek drobných mincí.

Neméně důležité je znát alespoň základní informace o tranzitní a cílové zemi – jaké v ní potřebujete doklady, zajištění a dostupnost zdravotní péče, jaké jsou dopravní předpisy a jaké hrozí pokuty v případě jejich porušení. Velmi se doporučuje cestovní pojištění, jelikož i u lehkých zranění, jakými jsou zlomený prst či ruka, si lékaři účtují za ošetření částky ve stovkách eur.

Velmi často se podceňuje příprava ve smyslu oděvu, jídla, pití, rozložení zavazadel. To se však může značně vymstít, jelikož řízení v džínách či kalhotách při teplotě 30° není zcela ideální (a to bez ohledu na klimatizaci) . Stejně tak není ideální naopak v šortkách a tílku brázdit alpské dálnice a průsmyky. Nejlépe je mít jak teplejší tak lehčí oblečení přímo po ruce. Důležité je zajistit i to, aby řidič i posádka měli dostatek nápojů. S tím však problémy nebývají, jelikož u každé benzinové pumpy není problém pití i jídlo koupit (samozřejmě za vyšší ceny).

Do zahraničí cizím vozidlem

Cesta se zapůjčeným vozidlem do zahraničí není problém, je však třeba počítat s určitou byrokracií. Jestliže použijete motorové vozidlo, které vám nepatří (je jedno, zda vám ho zapůjčil otec, bratr, půjčovna nebo šéf), nechte si vystavit od majitele vozidla potvrzení. Toto potvrzení by mělo být úředně přeloženo minimálně do angličtiny, ideálně pak do jazyka země, ve které jste. Pro potvrzení o užívání firemního vozu je pak nutno navštívit notáře. Tato potvrzení jsou nutná, jelikož při kontrole zahraničními orgány může dojít i k zadržení vozidla, kdy se prokazuje, zda vozidlo nebylo odcizeno apod.

Konkrétní dopravní informace o vybraných zemích

Přestože jsou ve většině vyspělých zemí střední a západní Evropy předpisy víceméně stejné jako v ČR, je vhodné si nastudovat výjimky. Některé předpisy se totiž mohou lišit a jejich neznalost by vás mohla přivést do problémů.

Itálie

Povinností je mít na sobě oblečenou reflexní vestu již při vystupování z vozu na silnici mimo obec.
Řidiči vlastnící řidičský průkaz kratší dobu než 3 roky musí na dálnici dodržovat max. rychlost 110 km/h a na rychlostních a hlavních silnicích 90 km/h. Při dopravní nehodě či porušení předpisů je policie oprávněna zabavit řidičský průkaz, případně i celé vozidlo, pokud řidič nesloží zálohu nebo neuhradí pokutu. Ohlášení dopravní nehody je povinné, pokud došlo k usmrcení osob či vážnému zranění. Na dálnicích se platí poměrně vysoké mýtné (odměnou jsou dálnice ve skvělém stavu). Jinak jsou předpisy podobné ČR.

Chorvatsko

U mýtných bran se vyplatí zamířit k platebním terminálům – dá se zde totiž bezpečně a pohodlně platit běžnými platebními kartami, což může ušetřit spoustu času zejména pokud jsou dálnice ucpané. Při vystupování z auta je povinností mít na sobě výstražnou vestu. Pokud dojde k nehodě, je nutno volat policii. Opět je třeba počítat s vyššími náklady ve formě dálničních poplatků a placených průjezdů (tunely, průsmyky).

Německo

V Německu platí podobné předpisy jako u nás. Rozdíl je hlavně na dálnicích, kde není maximální rychlost omezena (v neoznačených zónách). Je možno mít v krvi až 0,5 promile alkoholu, zvláště ale při zahraniční cestě se pití jakéhokoliv alkoholu v jakékoliv míře nedoporučuje. Předpisy se v Německu vyplatí dodržovat, jelikož pokuty jsou zde hodně vysoké. Pro zajímavost – řidič, který použije hanlivá slova nebo hrubá gesta (a to i např. na policejní kameru), může být pokutován až do výše 6000 eur.

Rakousko

V Rakousku je reflexní vesta povinností a každý řidič je povinen ji při policejní kontrole ukázat. Při dopravní nehodě, při které dojde k poškození věci ale nedojde ke zranění či usmrcení není nutné policii volat. To však pouze za předpokladu, že se řidiči dohodnou na míře zavinění, prokážou se navzájem občanskými průkazy a vyplní tzv. evropský protokol o nehodě, který musí být podepsán oběma účastníky nehody. I zde se doporučuje předpisy raději dodržovat. Za výrazné překročení rychlosti hrozí pokuty v řádech tisíců eur.

Francie

Řidiči, kteří nedisponují řidičským průkazem déle než dva roky, nesmí jet rychleji, než o 20km/h méně, než je všeobecná maximální rychlost. V praxi je to 80 km/h na silnicích, 100 km/h na dálnicích ve městě a 110 km/h na dálnicích. Pozor je si třeba dávat zejména na jihu Francie v Provence. Tamějším řidičům totiž v žilách koluje horká krev a podobně horkokrevně i řídí a o otlučená vozidla zde není nouze. Je opět třeba zdůraznit předvídání a defenzivní jízdu.

Ať už plánujete výlet do některé ze zmíněných zemí nebo i jinam, je třeba se mít zvláště na pozoru. Pokud se nic nestane, je všechno v pořádku, pokud však dojde k nějakému problému, ať už je to nehoda, porucha, či zranění, z dovolené se skutečně může stát noční můra.